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地鐵的無障礙物設施（車站設施篇）
為了讓乘客可以安全・放心・舒適地利用Osaka Metro，我們將積極推進設施的改善等。
高低差/月台空隙對策
- 為了讓使用輪椅和嬰兒車等的乘客也能順暢地上下車，配合可動式月台柵欄的導入，正在致力於縮小月台與車廂地面之間的高低差・空隙。
- 高低差落差對策：將靠近電車一側的月台地面呈斜坡狀抬高至與電車車廂地面大致相同的高度。
月台空隙對策：在月台邊緣加設了空隙材料（橡膠製），保證了電車與月台不接觸且空隙最小（20～30公釐）。
| 高低差 | 月台空隙 | |
| 長堀鶴見綠地線（全站） | 0～15公釐 | 約20公釐 |
| 千日前線（全站） | 0～20公釐 | 約30公釐 |
| 御堂筋線※（心齋橋・天王寺） | 0～50公釐 | 約30公釐 |
| ※ | 御堂筋線，因不同車型車廂地面高度不同，部分電車可能存在高低差過大的情況，上下車時請您注意落差。 |
除該項措施外，國土交通省及近畿運輸局對應用電梯的一路無障礙路線等無障礙化措施給予了表揚。
多功能洗手間
- 多功能洗手間，除了為使用輪椅的乘客提供方便使用的空間和設備外，還配備有人工肛門用的水洗裝置和嬰兒床，是適合各類乘客使用的洗手間。
2012年之後重新裝修的一般洗手間，除了在男女洗手間內各設置有1間配有人工肛門水洗裝置的單間外，還盡可能的設置了嬰兒床等，努力分擔多功能洗手間的功能。
多功能洗手間及哺乳室
國土交通省及近畿運輸局對於本措施也給予了表揚。
