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「Osaka Metro Group 2022年度（2023年3月期）決算及び2023年度事業計画について」 の一部訂正について
[2023年5月11日]
2023年5月10日（水曜日）14時に発表しました「Osaka Metro Group 2022年度（2023年3月期）決算及び2023年度事業計画について」につきまして、一部に誤りがあり、訂正しましたのでお知らせします。
【訂正内容】
≪Osaka Metro Group 2022年度（2023年3月期）決算資料≫
p.9 5-(1)．交通事業（バス）の主な取組み 「安全・安心の取組み」
（訂正前）
＜ドライバー異常時対応システムの搭載＞
老朽更新した43両の一般路線バス車両に「ドライバー異常時対応システム（EDSS）」を搭載。
（訂正後）
＜ドライバー異常時対応システムの搭載＞
老朽更新した49両の一般路線バス車両に「ドライバー異常時対応システム（EDSS）」を搭載。
p.11 5-(2)．2022年度 マーケティング事業の状況 グラフ（ウォーターフォール）
（訂正前）
営業収益 地下街 +12.1（億円）
（訂正後）
営業収益 地下街 +11.6（億円）
訂正後の資料は、「Osaka Metro Group 2022年度（2023年3月期）決算及び2023年度事業計画について」をご覧ください。
2023年5月10日（水曜日）14時に発表しました「Osaka Metro Group 2022年度（2023年3月期）決算及び2023年度事業計画について」につきまして、一部に誤りがあり、訂正しましたのでお知らせします。
【訂正内容】
≪Osaka Metro Group 2022年度（2023年3月期）決算資料≫
p.9 5-(1)．交通事業（バス）の主な取組み 「安全・安心の取組み」
（訂正前）
＜ドライバー異常時対応システムの搭載＞
老朽更新した43両の一般路線バス車両に「ドライバー異常時対応システム（EDSS）」を搭載。
（訂正後）
＜ドライバー異常時対応システムの搭載＞
老朽更新した49両の一般路線バス車両に「ドライバー異常時対応システム（EDSS）」を搭載。
p.11 5-(2)．2022年度 マーケティング事業の状況 グラフ（ウォーターフォール）
（訂正前）
営業収益 地下街 +12.1（億円）
（訂正後）
営業収益 地下街 +11.6（億円）
訂正後の資料は、「Osaka Metro Group 2022年度（2023年3月期）決算及び2023年度事業計画について」をご覧ください。
