[2025年9月25日]
　Osaka Metro は、持続可能な社会の実現に寄与することを目的に、公募社債としてOsaka Metro 初となる「サステナビリティボンド」を2025年10月に発行します。

１　サステナビリティボンドの発行について
　Osaka Metro Group は、経営戦略として都市型MaaS構想「e METRO」を掲げ、安全・安心、快適・便利な鉄道・バスの絶え間ない進化に加え、移動の目的となる様々なサービスを交通と組み合わせて一体的に提供することで、新たな価値を創出し、大阪のまちづくりに貢献すべく取り組んでいます。注力すべきマテリアリティ（重要課題）も、この構想に基づき特定しており、なかでも「移動手段の変革（CO₂排出量の少ない交通システム〔鉄道・バス〕の拡充）」を最優先に取組みを進めています。
　今回のサステナビリティボンドの発行は、多様なステークホルダーにOsaka Metro Group の果たす使命や役割、取組みをより一層ご理解いただくとともに、環境にやさしい公共交通機関としての強みをさらに磨き、持続可能な社会の実現に寄与することを目指しています。
　また、ステークホルダーの皆様に対して、改めてOsaka Metro Group の社会課題解決とSDGs推進に向けた取組みを発信する契機となるものと考えています。

２　発行概要

社債名称	大阪市高速電気軌道株式会社　第1回無担保社債 （社債間限定同順位特約付）（サステナビリティボンド）
発行年限	7年
発行額	100億円 ※発行総額は有価証券届出書提出日現在の見込額
発行時期	2025年10月
資金使途	中央線における32A、400系車両及びEVバスの設備資金に係るリファイナンスに充当予定
主幹事証券会社	みずほ証券（事務主幹事）、SMBC日興証券、大和証券、野村證券、三菱UFJモルガン・スタンレー証券
第三者評価機関	株式会社日本格付研究所（JCR）

※その他詳細については決定後にお知らせします。

３　フレームワークの策定および外部評価（セカンドオピニオン）の取得について
・サステナビリティファイナンス・フレームワーク
サステナビリティボンドの発行にあたって、グリーンボンド原則（2021、ICMA）、ソーシャルボンド原則（2023、ICMA）、グリーンボンドガイドライン（2022、環境省）、ソーシャルボンドガイドライン（2021、金融庁）、グリーンローン原則（2023、LMA等）、ソーシャルローン原則（2023、LMA等）、グリーンローンガイドライン（2022、環境省）、サステナビリティボンド・ガイドライン（2021、ICMA）に基づくサステナビリティファイナンス・フレームワーク（以下、「本フレームワーク」）を策定しています。
https://www.osakametro.co.jp/company/library/greenloan/sustainability_finance_framework.pdf

・株式会社日本格付研究所（JCR）による外部評価（セカンドオピニオン）
本フレームワークについて、株式会社日本格付研究所より、グリーンボンドガイドラインなどの原則との適合性に対する外部評価（セカンドオピニオン）を取得しています。
https://www.osakametro.co.jp/company/library/greenloan/daisansya_iken.pdf

４　資金使途について
全額を既に支出した32A、400系車両及びEVバスの設備資金に係るリファイナンスに、2026年３月末までに充当予定です。

・32A、400系車両

• 性能	32A系	400系
  VVVFインバータ制御装置	〇	〇
  回生ブレーキ	〇	〇
  LED照明	〇	〇
  ハイブリッドSiC素子	―	〇

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・EVバス

• バッテリーに充電された電気で駆動し、走行時のCO2排出量はゼロであるため、環境改善効果が高い。Osaka Metro では、2035年度を目途に全ての路線バス車両のEV化を目指し、2025年度までに174台のEVバスを導入済み。
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※本件は、当社グループが掲げるSDGsの推進に関する取組みの、下記に基づく内容になります。

移動手段の変革