Osaka Metro

รถไฟใต้ดิน-สถานะการเดินขบวนรถ

ณ วันที่ 12:27 am, January. 16, 2026 ในปัจจุบัน

  • Normal operation
  • Midosuji Line
  • Normal operation
  • Tanimachi Line
  • Normal operation
  • Yotsubashi Line
  • Normal operation
  • Chuo Line
  • Normal operation
  • Sennichimae Line
  • Normal operation
  • Sakaisuji Line
  • Normal operation
  • Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line
  • Normal operation
  • Imazatosuji Line
  • Normal operation
  • New Tram

ดูเอกสารรับรองความล่าช้าได้ที่นี่

  • Language
  • แนะนำเกี่ยวกับรถไฟใต้ดิน
  • 閉じるアイコン

การไร้สิ่งกีดขวางในรถไฟใต้ดิน (ฉบับสิ่งอำนวยความสะดวกในสถานี)

เราจะดำเนินการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างจริงจังเพื่อให้คุณสามารถใช้ Osaka Metro ได้อย่างปลอดภัย วางใจและสะดวกสบาย



บันไดเลื่อนและลิฟต์

 Osaka Metro ได้ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางเดียวที่สถานีรถไฟใต้ดินและนิวแทร็มทั้งหมด 133 สถานีและเส้นทางเดียวสำหรับเส้นทางเปลี่ยนสายในสถานีสำหรับเปลี่ยนสายทุกแห่งเพื่อให้เดินทางภายในอาคารสถานีได้อย่างราบรื่น
 ในอนาคตเราจะเพิ่มเส้นทางไร้สิ่งกีดขวางและเส้นทางสำหรับเปลี่ยนสายไปยังสายรถไฟของบริษัทอื่นเพื่อเพิ่มความสะดวกให้กับผู้โดยสาร


  • ภาพบันไดเลื่อน
  • ภาพลิฟต์


เกี่ยวกับสภาพการติดตั้งในแต่ละสถานี
วันตรวจสอบลิฟต์ของแต่ละสถานี (กำหนดการ)


“เส้นทางเดียว” หมายถึงเส้นทางที่ใช้เดินทางจากระดับพื้นดินถึงชานชาลาได้โดยไม่ต้องใช้บันไดเมื่อลูกค้าใช้ Osaka Metro

  • ภาพเส้นทางเดียว


  • ① ชานชาลาถึงชั้นช่องตรวจตั๋ว

    ② ชั้นช่องตรวจตั๋วถึงระดับพื้นดิน

ประตูชานชาลาอัตโนมัติ

  • มีการติดตั้งประตูชานชาลาอัตโนมัติเพื่อป้องกันอุบัติเหตุตกจากชานชาลาหรือชนกับรถไฟ

    ในอนาคตก็ยังจะดำเนินการติดตั้งประตูชานชาลาอัตโนมัติต่อไป

มาตรการรับมือพื้นที่ต่างระดับและช่องว่าง

  •  เรากำลังดำเนินการเพื่อลดพื้นที่ต่างระดับและช่องว่างระหว่างชานชาลาและพื้นของรถไฟให้สอดคล้องกับการนำประตูชานชาลาอัตโนมัติเข้ามาใช้ เพื่อให้ลูกค้าที่ใช้เก้าอี้รถเข็นหรือรถเข็นเด็กสามารถขึ้นลงได้อย่างราบรื่น
  • มาตรการรับมือพื้นที่ต่างระดับ : พื้นชานชาลาจะยกขึ้นเป็นทางลาดไปทางด้านรถไฟ
    มาตรการรับมือช่องว่าง : มีการติดตั้งวัสดุช่องว่างรูปหวี (ทำจากยาง) ที่ส่วนขอบของชานชาลาเพื่อลดช่องว่าง (ตั้งแต่ 20 มม. ถึง 30 มม.) ซึ่งเกิดจากการที่รถไฟและชานชาลาไม่ชิดกัน


พื้นที่ต่างระดับ ช่องว่าง
สายนากาโฮริสึรุมิเรียวคุจิ (ทุกสถานี) ตั้งแต่ 0 มม. ถึง 15 มม. ประมาณ 20 มม.
สายเซ็นนิจิมาเอะ (ทุกสถานี) ตั้งแต่ 0 มม. ถึง 20 มม. ประมาณ 30 มม.
สายมิโดซุจิ* (ชินไซบาชิและเท็นโนจิ) ตั้งแต่ 0 มม. ถึง 50 มม. ประมาณ 30 มม.

* เนื่องจากสายมิโดซุจิมีการใช้รถไฟที่มีความสูงของพื้นต่างกัน ดังนั้นรถไฟบางขบวนอาจมีพื้นที่ต่างระดับมาก โปรดใช้ความระมัดระวังในการขึ้นลง




นอกเหนือจากการดำเนินงานดังกล่าวแล้ว ในการส่งเสริมการไร้สิ่งกีดขวาง เช่น การสร้างเส้นทางเดียวโดยใช้ลิฟต์ก็ได้รับรางวัลจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวและสำนักงานขนส่งเขตคินกิ

ห้องน้ำอเนกประสงค์

  •  นอกเหนือจากการเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกและพื้นที่ให้ง่ายต่อการใช้งานสำหรับผู้ที่ใช้เก้าอี้รถเข็นแล้ว ห้องน้ำอเนกประสงค์ยังเป็นห้องน้ำสำหรับผู้ที่มีทวารเทียมทางหน้าท้องและมีการติดตั้งเตียงเด็กเพื่อให้เป็นห้องน้ำที่ใช้ง่ายสำหรับลูกค้าหลากหลายประเภท
     กำลังพยายามกระจายฟังก์ชันของห้องน้ำอเนกประสงค์ไปยังห้องสุขาทั่วไปที่กำลังปรับปรุงใหม่ตั้งแต่ปี 2012 ด้วย เช่น ติดตั้งห้องน้ำสำหรับผู้ที่มีทวารเทียมทางหน้าท้องในแต่ละบูธสำหรับผู้ชายและผู้หญิง พร้อมทั้งติดตั้งเตียงเด็กให้มากที่สุด

  • สถานีที่มีห้องน้ำอเนกประสงค์และห้องให้นมบุตร
    การดำเนินงานดังกล่าวได้รับรางวัลจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวและสำนักงานขนส่งเขตคินกิ

ห้องให้นมบุตร

 Osaka Metro มีห้องให้นมบุตรเพื่อให้ลูกค้าที่มีเด็กเล็กสามารถใช้งานได้อย่างสบายใจ
นอกจากนี้ เรากำลังดำเนินการเริ่มปรับปรุงจากจุดที่ทำได้เพื่อให้สามารถใช้ห้องปฐมพยาบาลเป็นพื้นที่สำหรับให้นมบุตรหรือเปลี่ยนผ้าอ้อมได้

  • ทางเข้าห้องให้นมบุตร.gif
  • ทางเข้าห้องให้นมบุตร
  • สัญลักษณ์ห้องให้นมบุตร
  • ห้องให้นมบุตร
     สายมิโดซุจิ สถานีเท็นโนจิ
     สายนากาโฮริสึรุมิเรียวคุจิ สถานีเคียวบาชิ
    ห้องปฐมพยาบาลควบคู่กับการเป็นห้องให้นมบุตร
     สายมิโดซุจิ สถานีชินโอซาก้า
    สถานีนิชินากาจิมะมินามิกาตะ
    สถานีโยโดยาบาชิ
    สถานีชินไซบาชิ
    สถานีนัมบะ
    สถานีนากาอิ
     สายทานิมาจิ สถานีมิยะโคจิมะ
    สถานีเดโตะ
     สายชูโอ สถานีฮมมาจิ

  • โต๊ะเปลี่ยนผ้าอ้อม.gif
  • โต๊ะเปลี่ยนผ้าอ้อม
  • โซฟาสำหรับให้นมบุตร.gif
  • โซฟาสำหรับให้นมบุตร

อ่างล้าง

อุปกรณ์นำทาง

 เราได้ติดตั้งแผนที่สัมผัสนำทางทั่วทั้งสถานี ป้ายแผนที่นำทางอักษรเบลล์และอุปกรณ์แนะนำด้วยเสียงหน้าห้องน้ำ แนะนำบริเวณใกล้ทางเข้าออกด้วยเสียง และอุปกรณ์ให้ข้อมูลแก่ผู้โดยสารเพื่อเป็นอุปกรณ์นำทาง

  • ภาพอุปกรณ์แนะนำด้วยเสียงหน้าห้องน้ำ
  • อุปกรณ์แนะนำด้วยเสียงหน้าห้องน้ำ
  • ภาพอุปกรณ์แนะนำด้วยเสียงหน้าห้องน้ำ
  • ป้ายแผนที่นำทางอักษรเบลล์หน้าห้องน้ำ
  • ภาพแผนที่สัมผัสอักษรเบลล์พร้อมแนะนำด้วยเสียง
  • แผนที่สัมผัสอักษรเบลล์พร้อมแนะนำด้วยเสียง
  • ภาพอุปกรณ์นำทางด้วยเสียง
  • อุปกรณ์นำทางด้วยเสียง
  • ภาพอุปกรณ์ให้ข้อมูลแก่ผู้โดยสาร
  • อุปกรณ์ให้ข้อมูลแก่ผู้โดยสาร

เบรลล์บล็อกสำหรับนำทางผู้พิการทางสายตา

 มีการนำทางโดยเบรลล์บล็อกตั้งแต่จากทางเข้าออกรถไฟใต้ดินไปยังทางขึ้นลงของชานชาลาใต้ดิน นอกจากนี้ ส่วนชานชาลายังมีการติดตั้งเส้นด้านในเพื่อให้เข้าใจได้ง่ายว่าด้านใดของเบรลล์บล็อกนั้นปลอดภัย

  • เบรลล์บล็อก
  • เบรลล์บล็อก
  • บล็อกเตือนภัยและเส้นด้านใน
  • บล็อกเตือนภัยและเส้นด้านใน

ช่องตรวจตั๋วขนาดกว้าง

  • ช่องตรวจตั๋วขนาดกว้าง
  • ช่องตรวจตั๋วขนาดกว้าง
  •  ความกว้างของทางเดินของช่องตรวจตั๋วหนึ่งจะกว้างกว่าปกติเพื่อให้แม้แต่ผู้โดยสารที่ใช้เก้าอี้รถเข็นหรือลูกค้าที่มีกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ก็ยังสามารถผ่านเข้าไปได้อย่างง่ายดาย

เครื่องจำหน่ายตั๋วสำหรับผู้ทุพพลภาพและตารางราคาอักษรเบลล์


 มีการติดตั้งเครื่องจำหน่ายตั๋วที่มีความสูงในระดับที่ผู้ใช้เก้าอี้รถเข็นใช้งานได้ง่าย
นอกจากนี้ ยังมีการทำตารางค่าโดยสารเป็นอักษรเบรลล์ไว้ข้างเครื่องจำหน่ายตั๋วเพื่อให้ลูกค้าที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นสามารถใช้งานได้

  • ภาพเครื่องจำหน่ายตั๋วสำหรับผู้บกพร่องทางร่างกาย
  • เครื่องจำหน่ายตั๋วสำหรับผู้ทุพพลภาพ
  • ตารางค่าโดยสารอักษรเบรลล์
  • ตารางค่าโดยสารอักษรเบรลล์

ราวจับสองชั้นและแผนที่นำทางอักษรเบลล์

  • ภาพราวจับสองชั้น
  •  เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวก เราจึงกำลังส่งเสริมราวจับสองชั้นและทำให้ยาวต่อเนื่องเพื่อทำให้ลูกค้าสูงอายุใช้งานได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ ยังให้คำแนะนำโดยใช้สติกเกอร์อักษรเบรลล์ด้วย

ทางลาดแบบพับได้

  • ทางลาดแบบพับได้
  •  ทุกสถานีมีทางลาดแบบพับได้เพื่อให้ผู้โดยสารที่ใช้เก้าอี้รถเข็นสามารถใช้งานได้อย่างสบายใจ

กลับไปหน้าก่อนหน้า 1 หน้า