[2026年5月28日]
　Osaka Metro は、2026年6月1日（月曜日）からAI最適化技術を活用した乗務行路作成システムを導入します。
　本システムの導入は、AI最適化技術を活用した先進的な取組みとして、少子高齢化に伴う労働力人口の減少といった社会的課題への対応に加え、働き方改革の推進や持続可能で安定的な輸送サービスの提供体制の強化につながるものです。
　Osaka Metro ではこれまで列車の運行ダイヤに基づいて、全ての列車への乗務員の割り当てを手作業で行っていましたが、本システムを導入することで、作業時間が大幅に短縮され、「旅客需要の変化に迅速に対応したダイヤ改正」「業務の省力化」「様々な勤務形態への対応」が可能となります。
　今後は、2027年度末までにダイヤ改正の有無に関わらず全路線（ニュートラムは除く）の乗務行路を本システムで作成したものに変更し、ダイヤ改正や働き方への柔軟な対応の実現を目指します。

　Osaka Metro は、今後もAI技術を活用した取組みを推進し、お客さまへのサービス向上を図るとともに、乗務員業務をはじめとする社内業務の効率化等、労働生産性の向上に努めます。

１　乗務行路とは
乗務行路は、ダイヤを基に、乗務員（運転士および車掌）が1日の勤務の中で担当する列車（列車番号、駅、発着時間など）の乗務予定をまとめた計画やその経路のことで、乗務員が当日の勤務の予定を把握し、安全・正確な運行を行うために必要なものです。

２　乗務行路作成システムとは

AI最適化技術を活用し、ダイヤデータや労働条件などから自動的に最適な乗務行路を作成するシステムです。これまで手作業での乗務行路の作成には約3か月かかっていましたが、本システムを導入することで約2週間に短縮できます。作成にかかる期間が短縮されることで、ダイヤ改正全体にかかる期間の短縮にもつながり、最適なタイミングでのダイヤ改正に対応できる環境が整うだけでなく、育児・介護等の短時間勤務にも対応した乗務行路のシミュレーションが可能となり、多様な働き方の検討にも活用できます。

※システム画面イメージの著作権は、GIRO社およびSTRIDE社に帰属します。
※システム画面イメージはあくまでイメージであり、本来の乗務行路とは異なります。

３　導入日
2026年6月1日（月曜日）

【参考】Osaka Metroで導入済みのAIシステム例
・AI案内サイネージ
・AI見守りシステム
・全路線の列車の混雑予測

※本件は、当社グループが掲げるSDGsの推進に関する取組みの、下記に基づく内容になります。

誰もが安全に利用でき、災害にも強い交通機関への進化および便利で住みやすい沿線の開発