为了使乘客能够更加方便地利用列车暂停运行时实施的铁路公司间的替代运送服务,关西的18家铁路公司对2019年3月16日(周六)之后实施的替代运送服务的利用方法,作如下变更。

1.铁路公司间替代运送利用方法的变更

(1) 增加替代运送的换乘站
 现在只能在各公司事先规定好的特定换乘站利用替代服务,今后只要在替代乘车对象的车票区间内,乘客可自由选择替代运送的换乘站。
 ※仅限(2)中记载的省略发放替代乘车票的情况。在发放替代乘车票的情况下,替代运送的利用方法与过去相同,没有变化。

(2)省略发放替代乘车票
 现在是在利用替代运送的车站的检票口领取替代乘车票后,即可换乘替代运送的列车。今后将省略发放替代乘车票,只要出示属于替代运送对象的车票即可换乘。
 ※关于巴士等的替代运送,以及在近畿日本铁道株式会社的东海区域的替代运送,一如既往发放替代乘车票。

(3) 检票进站后的IC乘车卡不属于替代运送对象。
 目前“检票进站后的IC乘车卡也属于替代运送的对象,但是今后将排除在对象外。

 因IC乘车卡无法从票面确认是否为检票后进站,所以乘客在暂停运行的车站出站时需要领取“IC乘车卡使用证明书”,并需要当日或者日后支付车费等等,手续繁琐,会给乘客增添很多麻烦,耽误很多时间。
 预计今后使用IC乘车卡的乘客会更多,因此也可想象到会给众多乘客带来更多的不便,因此把检票进站后的IC乘车卡排除在替代运送对象外,希望能更顺利地引导乘客利用替代运送。
 而且,在东京周边地区,一直以来就将IC乘车卡排除在替代运送服务对象之外。

 ※IC卡定期票仍属于替代运送对象。
 ※ 京都市交通局同时也把Traffica京都卡排除在替代运送对象外。
 ※ 神户市交通局同时也把NEW ULINE卡排除在对替代运送象外。

<关于补足票价>
 目前,使用检票进站后的IC乘车卡的替代运送服务的具体手续为,乘客在暂停运行的车站领取“IC乘车卡使用证明书”,之后需当日或者日后再进行IC乘车卡的结算处理,支付“本来要乘坐的乘车区间的票价”。但是今后不再提供IC乘车卡的替代运送服务,而是变更为乘客支付“在暂停运行的铁路公司所辖的路段实际乘坐区间的票价”以及“随后乘坐的铁路公司所辖路段的实际乘坐区间的票价”。

2.执行日期
 2019年3月16日(周六)之后实施替代运送时


【参考】有关铁路公司间替代运送制度变更的通知 :附页

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